外观和内饰设计的提升带来的感官愉悦和同级别的智能表现是蔡建军自信的源泉。
“新车离成功只有一步之遥，这正是消费者想要的。”
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山脉的杰作
同样，这款新车也正是北汽想要的。
北京汽车的两大品牌(思博和北京)今年没有发布新产品。全新Sic Bo D50的加入，不仅实现了“战斗力”的补充，也完成了轿车与SUV之间的“再平衡”。按照之前制定的“D X”战略(D代表轿车系列，X代表SUV系列)，北汽仍将坚持“两条腿走路”，蔡建军也多次重申：
“北汽双腿要结实有力，双腿要健康”。
更重要的是，从Sic Bo D50开始，北汽将开启产品2.0阶段。第二代产品的推出将成为其市场突破和品牌推广的机会。
“新Sic Bo D50是第二代产品的创举，它所承载的使命非常重要。”蔡建军还表示，这也是北汽实现转型升级的重要节点。
智力
这一次，“左军”及其团队正在为一场“硬仗”做准备。
“我最近连锻炼的时间都没有，新车上市前还有很多工作要做。”蔡建军表示，他甚至动员了公司的后台人员全面参与上市工作。
上市地点是江南古镇乌镇，2014年成为世界互联网大会永久会场，逐渐引起汽车行业的关注。蔡建军也认为，
选择在这里上市，最符合新Sic Bo D50在智能方面的优势和特点。
早在今年年初，BAIC就宣布了名为“Nova-PLS”的智能车发展战略，旨在提升BAIC在三大领域的竞争优势：智能驾驶Nova-，智能网络连接Nova-Link和智能驾驶舱Nova-。
在新款Sic Bo D50上，出色的智能交互性能得到了媒体的广泛赞誉。
9英寸中控多媒体触摸屏配有科大讯飞定制语音控制系统，可轻松实现语音拨号、导航、定制汽车唤醒等操作。
已经蓄势待发很久了
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“与市场上的产品相比，我们可以说在人工智能交互方面又进了一步。”除了互联网基因的结合，蔡建军还认为乌镇水乡的美和新车设计中体现的“最大的美”也将相辅相成。
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尤其是新车的“卡门红”色，蔡建军相信很多消费者会一见钟情。据报道，这家独家汽车公司已经通过四个过程建成。为了达到最终的效果，其上漆过程和工艺都比较复杂，伴随着较高的成本。但是蔡建军认为，
只要能满足消费者的审美需求，就值得。
其实为了上市的那一刻，北京汽车团队已经准备太久了。
据蔡建军介绍，在新Sic Bo D50进入SOP(-)阶段的半年多前，他和营销团队就已经深入其中。当时由北京汽车股份有限公司副总裁兼生物技术中心主任黄文炳牵头，生产、R&D、采购、营销等部门参与。在北京汽车销售有限公司副总经理陈思颖的领导下，营销行动早在那时就逐步展开。
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成功产品的经验告诉我们，在产品出来之前，我们越早接触产品R&D、设计和客户，后期的整改成本就越低。
蔡建军表示，通过生产基地、设计中心、德本技术中心的对外开放，客户和媒体给出了很多批评和有益的建议，给了北汽进一步修改产品的时间。
年轻人去贫困地区
作为北京汽车的高管，蔡建军
新Sic Bo D50我亲自测试了四次。
“从感觉上来说，越来越喜欢了。”他认为，这是他心中的理想车型，“不仅在同级别上领先中国品牌产品，甚至超越了一些合资品牌产品。”
相比蔡建军的信心，A级家用车市场并不乐观。SUV的热潮和合资品牌价格的持续下跌，挤压了中国品牌A级车的市场空间。
“这是不争的事实。”蔡建军提供了一套数据。虽然2017年中国品牌整体增长较快，市场份额为44.6%，同比增速领先行业平均水平，但在A级轿车市场，“目前压力不小”。
在该市场销售的前10名产品中，合资品牌占9席。
在这种情况下，要实现一定的市场销量并不是一件容易的事情，还要实现品牌向上，价格向上。
尽管如此，蔡建军强调“在中国品牌汽车中，A级市场仍然是主流，甚至占到70%以上”。
这仍然是很多中国车企不愿放开的市场，也是在汽车领域实现突破的最佳“缺口”。
销售责任
从北汽内部来看，新Sic Bo D50的推出也意味着车板的加固。此前，为了满足国内市场SUV市场的强劲增长和需求，北汽将产品重心从轿车转向SUV，迎来了2016年SUV产品的爆发年。
“这样做的原因是考虑到外部环境和自身资源，重点关注SUV产品。”蔡建军这样解释。
现在持有全新的Sic Bo D50，北汽有望实现轿车和SUV的均衡发展。
尤其是从历史表现来看，汽车曾经是北汽的重要销售支撑。“上一代Sic Bo D50月销量过万，还是我们的主打产品。”蔡建军说：
上一代的Sic Bo D50在很多区域市场获得了第一名。
背靠背
“基于上一代绅宝D50的发力，在山东、河南、河北等市场，建立了非常好的用户基础。”而蔡建军也相信，聚焦这些有群众基础的市场，在有代表性的核心市场深挖潜力，就可以“找到口子，杀出重围”。
为此，北京汽车正推进一项名为“绅宝村”的行动，通过深耕老用户，主动提供优质、便捷服务，让他们为品牌与新产品代言，从而拉动整个价值链中最重要的环节。
这是北京汽车版的“上山下乡”，“由经销商的服务经理甚至是总经理带队，让保有的老客户形成社区集群，有些地方做的非常深入，每个月都能做到4次。”蔡建军相信，这样的举动，与北京汽车网络下沉、服务下沉的理念是一致的。
“我加入北汽，已经有两年时间，对于徐和谊董事长和团队都充满感激。无论是去年的辉煌，还是今年遇到的波折，战友们仍是不离不弃跟着走。”蔡建军表示，自己有信心带领团队继续前行。
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在采访的最后，蔡建军还特意念了两句王冕的《墨梅》，用以自勉。
“不要人夸颜色好，只留清气满乾坤”，被称为“军座”的营销舵手，已经做好打赢“攻坚战”的准备。
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