2019年4月11日，在博骏的品牌之夜，博骏iV7正式亮相。该车定位为大中型SUV，将提供5座或6座版本供消费者选择。整体造型采用多种直线和折线设计，让硬核看起来更结实。
Bojun iV7
外观设计采用更为刚性的设计风格，车头采用封闭的格栅设计，大灯风格修长。虽然内部结构不复杂，但是可以带来很好的辨识度。此外，中间的“”标志也可以点亮。
身体
侧面设计与汽车前部相呼应。虽然没有太多丰富的线条，但是通过脸与脸的交叉，营造出一种层次感。目前还不知道车的车身参数，但有报道说车的长度和轴距是。此外，首款车型还配备了低风阻轮圈和倍耐力轮胎。
当我们来到车内时，可以发现车内的设计是黑白相间的。同时，汽车没有配备任何物理按钮。中控台是大尺寸触摸屏，多功能方向盘上的按钮也是触摸设计。另外，新车没有使用传统后视最新博郡iv7报道镜，而是使用了流式后视镜，变速杆是手臂的形式。据官方消息，该车将超过NEDC综合续航里程，0加速时间在5.8秒以内。
iv7亮相 新浪汽车 微博汽车
注意力
与其他造车新生力量不同，博县汽车从技术入手。没有华丽的PPT，也没有大量的营销宣传，以至于博骏的汽车品牌对很多人来说都很陌生。
Zx。WNFCW.Cn4月11日，博县汽车在上海召开品牌发布会，这也是博县首次大规模的宣传营销活动。与当红明星林更新一起，在博县开启了品牌之夜。
孙波没有上来玩概念车，直接带了两辆全新的电动SUV，两款车型的竞争车型锁定了特斯拉。造车的新势力“新手”和特斯拉有什么竞争？
会议主要信息
1.博骏正式宣布自主研发创造可持续发展竞争力的i-SP、i-MP、i-LP三大原创电动车平台；
2.博骏汽车发布两款纯电动SUV——博骏iV6和博骏iV7，也是这两款新车在博骏的全球首秀，努力打造高品质智能电动车；
3.博县iV6预计明年年初交付，博县iV7等两款车型将于2020年推出，两款车型续航里程均较长。
创建三个本地电动汽车平台
博县看起来很低调，但也很高调。为什么这么说？很多新的造车势力最初只规划了1-2款，而孙波悄悄打造了三款原创电动平台，未来将有数十款衍生自这三款平台。
暂且不说产品实力的表现，但是在品牌战略上，博县的第一步还是挺大的，也给自己带来了很大的压力。博骏汽车搭建的三个平台包括i-SP、i-MP、i-LP，具有很高的灵活性和可扩展性。未来几十款将覆盖A、B、C三大细分市场，满足不同细分市场的消费需求。
其中，作为入门级平台，i-SP平台上的机型主要面向年轻客户，平台产品会体现年轻时尚、互联互通的特点，注重性价比的平衡。目前A0到A的型号很多；
i-MP平台主要针对新中产专业阶层，关注客户对现代生活品质的追求。平台上的所有车型都将体现运动、科技和未来风格。该平台目前计划拥有跨境SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等。各种型号；
旗舰高端平台i-LP上的所有车型都将体现奢华、舒适、现代的风格，强调运动与舒适的完美结合，满足每个人对高品质生活和不同生活场景的需求。
从博县汽车发布的三个平台来看，可以算是车型全覆盖。博县也给自己画了个大蛋糕，定了个大目标，未来发展不可估量。
接下来博县又扔鸡蛋了。两辆电动SUV一上来就同时出现，最高的iV7车型达到了续航能力，被认为是电动车行业少有的高续航能力车型。
博县iV6，对阵特斯拉
Zx。WNFCW.Cn孙波iV6的竞争对手锁定了特斯拉，这是第一款基于孙波i-MP平台的车型。预计补贴前价格在18-28万之间，2020年开始发货。
与其他新能源汽车一样，孙波iV6的前格栅也采用了电动汽车独有的封闭式进气格栅设计。前机盖有两条明显的折线，大灯狭长，配有LED条。
车身侧面设计有溜背风格，腰线略前倾，增加整体书写感。车身尾部整体造型比较圆，尾灯也采用LED灯带，呼应大灯组。
行李箱盖上方设计了一个凸起的形状，可以稳定气流，减少风阻。官方称该车的风阻系数仅为。
为了创造更舒适的空间，博县团队创造了黄金比例的轴长比，车的长度约为，轴距为。
在智能方面，博山iV6虽然没有更多的新花样，但也不乏基础智能技术。它不仅具有OTA升级功能，支持11个主要控件的连续升级迭代，还具有L2级自动驾驶系统，最多可实现14个智能辅助驾驶功能，使旅行更加方便和安全。
消费者购买电动车时，续航里程是要考虑的关键因素之一。iV6在NEDC条件下的续航里程超过，在续航里程上有很好的优势。值得一提的是，高速时的续航也可以超过500公里，不打五折也能实现高速时的续航。
总结：对于iV6的设计没有太多评论。毕竟萝卜青菜各有所爱，每个人审美不同。内饰性能相当满意，没有更抢眼的配置。
博县iV7，综合耐力超
博骏iV7是基于博骏汽车的i-LP平台开发的，预计2020年上市。主要针对特斯拉ModelX(综合寿命552km)等奢侈品牌车型。
Zx。WNFCW.Cn据我们了解的信息，新车的寿命比博山县的iV6要长，设计也更前卫。看起来更方，更像路虎揽胜。
博县iV7定位为大中型SUV。正面也是封闭的，直通大灯是LED灯带，中间搭配博县Logo，提高了辨识度。
Zx。WNFCW.CnIV7采用大量直线，配备低风阻车轮。花瓣状的设计很新颖。新车的尾部设计也很简单。直通式的直尾灯设计呼应大灯，夜间照明识别性好。
孙波iV7的车身长度为4.9米，轴距为3.01米。超长轴距也给第三排空间带来更好的性能，满足家庭出行大空间的需求。
iV7的内部设计与目前流行的触摸屏功能一致，触控功能多，物理按键少。
Zx。WNFCW.Cn全LCD仪表盘，中控台上方配有流媒体后视镜，前排和第二排座椅后面配有四个PAd，供乘客使用。整体科技感很强，实用性有待验证。
就电池寿命而言，孙波iV7的NEDC续航里程可达
达700公里，还配备主动可调悬架系统，提供运动，舒适，越野等多种驾驶模式供选择。小结：博郡iV7的外观像极了一个方盒子，大量笔直的线条让外观更硬朗。内饰设计科技感十足，简洁大方，更多消息将在上海车展公布，还给大家留了悬念。
自品牌创立伊始，博郡汽车便立志成为新能源领域的丰田、大众。博郡最大的底气来自技术方面的硬实力，掌握核心技术也是众多造车新势力必须要重点关注的，也是生存的根本所在。暂且不提博郡两款车的竞争实力有多强，与特斯拉差距有多大，博郡的最终目标是好的，想要在电动车行业成为佼佼者，博郡还要面临更多的挑战。
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